第49章 西伯利亚大铁路

——”乔治习惯性纠正，整个西伯利亚的面积为1322万平方公里。

    “是啊，很快就要有第三个了——”尼古拉又剧透。

    另一个时空的1884年，俄罗斯在西伯利亚增设沿阿穆尔总督区，将通过历次战争从清帝国夺取的所有土地全部包括在内。

    这一议程目前国务会议正在讨论中，亚三度假回来后，尼古拉要随亚三参加国务会议，这方面的消息很灵通。 　　 　　乔治再一次痛恨自己的年龄。

    如果乔治现在不是十岁，而是二十岁，那么乔治就可以申请去远东服役。

    亚三是否同意先不说，玛丽亚应该会很高兴的。

    当然十岁有十岁的好。

    跟尼古拉一起长大，等尼古拉掌权的时候，乔治就会得到更大的自由度。

    现在去远东，乔治能做的也很有限，最起码亚三不会把总督这样重要的位置，交给乔治这样的年轻人。

    尼古拉就不一样了。

    尼古拉自己都是小屁孩，有什么资格嫌弃乔治？

    “开发西伯利亚最关键的不是移民，而是交通。”乔治不知道西伯利亚大铁路是什么开始修建的，现在肯定没有。

    俄罗斯的交通状况很糟糕，铁路向东只延伸到车里亚宾斯克。

    这种情况下向西伯利亚移民效果能好才怪呢。

    移民不是流放，流放怎么都好说，移民可是拖家带口，交通不便的话，真没几个人去西伯利亚。

    “有人提议修建一条从圣彼得堡到符拉迪沃斯托科的铁路，但是不现实，反对的人很多。”尼古拉对乔治知无不言，毫无防范之心。

    也没什么好防的，一个是叔叔，一个是侄子，都是王室成员，命运紧紧和帝国联系在一起，乔治还能自己反自己不成？

    自己反自己肯定不至于。

    但如果俄罗斯帝国被推翻了呢——

    未来的事啊，谁都说不好。

    “谁提的建议？”乔治好奇，这人有点眼光埃

    “西南铁路局的一个官员，好像叫谢尔盖还是什么，对的，就是谢尔盖，谢尔盖·维特。”

    这是乔治第二次听到这个名字了。

    谢尔盖·维特是亚三和尼二时代最有权利的人之一，尼二时代曾担任总理大臣。

    曾经找过乔治麻烦的神圣兄弟联盟，就是维特提议创立的。

    西南铁路局不是政府机构，而是私人铁路公司，所以谢尔盖·维特现在并不是官员，而是私人铁路公司的雇员。

    “他说的对，是应该修一条这样的铁路。”乔治不反对修建西伯利亚大铁路，有了铁路的话，从圣彼得堡到海参崴只需要13天。

    除了陆路之外，从圣彼得堡去海参崴还可以坐船。

    不过坐船就很慢长了，时间长达两个月。

    即便从距离海参崴最近的敖德萨，到海参崴也需要整整40天。

    “所有人都知道应该修，但是钱从哪里来呢？”尼古拉也知道应该修，可惜做不到。

    乔治就挑眉。

    让乔治修铁路，乔治不知道该怎么修。

    让乔治去搞钱，乔治就很有办法了。

    (本章完)