第二百八十七章 我来，我见，我征服（下）

极速届时，你们将看到这辆车在换挡的时候，究竟有多么的平顺多么的快

    依旧是160的时速冲弯。出弯之后的杰里米刚刚把车调正，紧接着便猛踩油门加速，汽车的时速开始不断攀升，很快便达到了两百公里。

    杰里米双手紧握方向盘，全力盯着眼前的道路，不敢分心，忽然想起交互系统，便按下了交互按钮，开口道：转速每提高五百车速每提高十公里时，请向我播报。

    紧接着，交互系统便开口道：转速达到700071007100.

    时速210220230240250

    转速9000，时速280.

    转速9500，时速310.

    转速9600，时速313.

    杰里米惊呼一声，道：现在时速已经爆表了

    转速10000，时速328。

    杰里米脱口吼道：转速还没有达到巅峰，我想知道，这辆车的最高极速究竟能够达到多少，但是，我的时速指针已经到头了，但我依旧可以感觉到汽车在不断加速太爽了太他妈爽了

    转速10500，时速332.

    天哪杰里米癫狂一般的说道：你们可以想象吗一辆2.5的汽车，竟然可以达到332公里的极速最要命是这辆车并不是跑车定位，所以，它采用的是四驱系统，而不是后驱系统，大家都知道，真正的跑车，都是采用前置后驱的方式，如果这辆车改成后驱，我想它的加速性与极速表现，都会再次提升这辆车实在是太棒了我发誓这是我目前为止，见过的最好的中大型车，我不敢想象，如果有一天，东辰把这种聪明到极致的四驱系统应用在越野车上会是一种什么样的情况，到时候，我们引以为傲的路虎，究竟还有没有竞争力我不知道，但是，我不乐观

    说着，杰里米又道：我也不知道，如果有一天，东辰将这种发动机技术平移到大排量引擎上会如何，现在这台车的引擎，只是2.5升的l4引擎，如果是3.0呢如果是4.0呢亦或者，他们如果开发出了6.0以上的大排量引擎，那么，世界各大超跑品牌到时候该如何应对东辰的引擎实力，确实高出寻常引擎太多太多了。

    杰里米做完了自己的测试，对这辆s3c赞不绝口，而与此同时，另一路詹姆斯梅也对新款a7做完了测试，并且也非常推崇。接下来，节目组安排两辆车进行直线加速比赛。

    毕竟直线加速是不太讲究车手实力的，看的就是汽车的实力，而当两辆车同时起步之后，以运动模式起步的s3c，瞬间便超出了a7一个车头，并且逐渐拉开差距。s3c以4.2秒的速度率先冲线，而a7则用了该死的5.7秒。

    a7完败。

    紧接着，他们让stig出场。对这两辆车进行轮流测试，选定了一段长达4.2公里的路线，stig驾驶a7率先驶出。直到撞线，a7所用的时间为2：45秒，而换到s3c之后，所用时间仅为1:48秒，这不仅得益于s3c更强的加速性能，最大的功臣，是它的四驱系统可以使汽车在更快的速度入弯，省去了入弯前减速的时间过弯的时间，以及最后冲弯的过程中，也争取了不少时间。

    一路比拼下来。a7完败。

    随后，他们开始对两辆车进行油耗测试，每辆车加了十升油，两辆车均以正常模式最高时速不超过120公里的速度正常并肩行驶，速度保持一致。而3.0的a7只跑了80公里就趴窝了，s3c在奥迪a7趴窝之后，驾驶她的杰里米对着镜头说道：3.0的车，必然是会比这辆2.5的车更费油，不过，我们一共只加了十升油。我现在的油量表已经看不到实际油量了，想必我的油量一定低于五升，但究竟还有多少，我也不敢确定，毕竟燃油监测系统也不可能在超低油量时依旧保持准确。

    杰里米忐忑不安的驾驶者s3c继续以120公里左右的速度行驶，90公里，s3c没有停下，100公里，s3c还是没有停下。

    杰里米惊讶无比的说道：这又是一个惊喜这辆2.5双涡轮增压的车，油耗竟然小于百公里十升，可见它的经济性也是无与伦比的不过我依旧好奇，这辆车的油耗，最终会是怎样的一个数据。

    110公里，s3c依旧行驶良好。

    120公里，s3c还没有要停下的打算。

    最终，s3c在累积行驶了123公里的时候由于燃油告罄而停了下来，杰里米掰着手指头算了半天，夸张无比的说道：她一定是在耍我2.5t双涡轮增压，它的油耗只有百公里八点几，这怎么可能

    这个时候，张文浩通过对讲系统解答道：在低速行驶中，s3c会停止其中一个涡轮增压器，亦或者将两台涡轮增压都停掉。

    杰里米惊呼道：那也很离谱啊2.5的车，油耗百公里不到8.2，这种燃油经济性，简直是惊人的高根本就是无法想象天哪，你们中国人到底是从哪搞到了这么强大的技术难道你们趁我们不注意的时候，绑架了外星人吗

    张文浩心中发笑，倒不是绑架了外星人这么离谱，只不过是得到了来自未来的科技罢了，他的新引擎，提升了燃油的热利用率，使得同样的燃油，从热能最终转换出的动能比一般的车要高，而且传动系统的科技含量也非常高，又很大程度上减少了传动系统自身对动力的额外消耗，如此一来，燃油经济性自然会有很大提升。

    这就是s3c，一台在各个方面都超乎寻常的轿车，一台足以让全世界为之震惊的超级轿车

    测试还没有完成，到了第二天，topgear节目组又对这辆s3c进行了多路面测试，测试的结果同样令人惊讶，这辆车的四驱系统非常智能，与发动机变速箱以及动力分配都有着非常精确的协调性，沙地的通过力超过a7，草地的通过力超过a7，岩石起伏道路的通过能力更比a7强出一大截，在长达两公里的泥地测试中，a7在行驶到一半的时候便泥足深陷，不得不依靠一辆揽胜将其拖出来，然而，同时出发的s3c，在a7刚刚趴窝的时候，便顺利通过了整条路段。

    四驱性能的强大，让a7以及奥迪四驱系统颜面扫地，s3c的四驱系统，对四个车轮的动力分配精确度达到了令人惊骇的高度，即便是两个车轮悬空，它依旧能够通过对动力的更改，让汽车在最快的时间内拿回抓地力，这也让topgear的三个主持人彻底对s3c心服口服。

    录制节目的最后阶段，刚从泥地里开出来的s3c，等待被拖出来的a7自己开到旁边之后，杰里米从驾驶室里走了出来，詹姆斯梅，也一脸扫兴的从a7车里下来，两人碰了面，詹姆斯梅无精打采的说道：最后的论述，你一个人录吧。

    杰里米哈哈笑道：导演一定要保证，这一段也会出现在节目中我喜欢看詹姆斯垂头丧气的样子

    随即，杰里米自己站在两辆车的车头中间位置，对着镜头说道，我想，s3c这次来到德累斯顿，它的表现，大体可以用三个法语词来概括，那就是veni,vedi,vici，也就是当年凯撒大帝君临亚吉拉城时，所说的：我来，我见，我征服