日本零式战斗机 资料

恶化的局面

    在专门克制0战的f6f设计投产以前，美军飞行员利用0战俯冲能力不好的特点，对0战护航的日军轰炸机采取打了就跑的突击手段，可以避免0战的截击，使得0战的护航效果大大降低，并且通过俯冲逃跑的手段避免了被0战击落，这个战术的应用使美军在f6f与p47/51服役以前，成千的飞行员得以在0战的炮口下逃生，并且给予了日军轰炸机部队沉重打击，有效的扭转了空中不利局面，可以说是太平洋战争的转折点之一

    当美军专门对付0战的f6f问世以后，0战的快乐时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机，0战最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，而小尺寸的发动机提升功率技术上很困难，而且功率提升有限，所以后期的0战在安装了装甲以后，虽然换了功率更大的小型发动机，但单位功率并没有提高，格斗性能无法因改进而继续提高反有所下降，不但如此0战多数后期型除了俯冲速度得到了提高了以外，所有的飞行性能都在下降，后期型0战的爬升率比前期型下降5%以上，至于航程下降近40%，0战空战性能最好的型号实际是早期的1/型与最后才出现的54丙型

    战争中后期随着美军战机格斗性能的不断进步，0战就逐渐丧失了技术优势，当美军专门用来克制0战，具有0战水平的格斗性能，而且有更强的装甲，更高的速度的f6f泼妇战斗机出现以后，0战就完全失去了威力。而0战设计之初三菱公司曾对0战到底是按装小型的瑞星发动机还是大型金星发动机来设计，后来三菱公司有人提出，如果装金星发动机的话，飞惯了小飞机的军方试飞员在初期肯定不习惯，会有怨言可能会影响军方的购买兴趣，所以最后0战就按装瑞星发动机进行了设计，如果当初选用了金星发动机来设计0战，那么后果不堪设想，0战装大型发动机的后续型正是以后因东海地震难产的a7m烈风，如果当初0战选用了金星，那么以后就没必要再设计烈风了，烈风战斗机的威力比0战大的多，二战期间没有能与其抗衡的美军战机，如果开战时日军投入的是装金星发动机的重型0战，那么就没有办法对付了

    0战从199年原型机试飞以后在整个战争期间一直在生产，是日本二战期间产量最大的机型

    飞机资料 （0式舰上战斗机 5型甲）

    翼 面 积

    1．0m

    自 重

    1，876kg

    最大重量

    ，7kg

    最大航速

    556km／h（高度6，000m）

    续航距离

    1，900km

    上升限度

    11，740m

    螺 旋 桨

    叶定速变矩螺旋桨

    发 动 机

    标称1100马力 中岛1型复列星型气冷14缸发动机 1

    乘 员

    1名

    武 装

    0mm机炮 ，7.7mm机枪 航空炸弹 60kg

    总生产数

    10449架

    主要型号

    1试舰战（a6m1）：原型机型号，装 1型（标称875马力）发动机

    11型（a6ma）：装 1型（标称950马力）发动机

    1型（a6mb）：机翼翼端可折叠的舰上使用初期生产型

    型（a6m）：装1型（标称1100马力）发动机，机体与1型相同

    甲型（a6ma）：装陆军99式长身管0mm机炮的型

    型（a6m4）：装1型发动机。翼展缩小，航程缩短

    甲型（a6m4a）：装陆军99式长身管0mm机炮的型

    5型（a6m5）：发动机采用推力排气管，翼展缩小，副翼扩大

    5甲型（a6m5a）：装长身管0mm机炮的5型

    5乙型（a6m5b）：5型右机翼机枪换成1mm机枪的武器强化型

    5丙型（a6m5c）：取消7.7mm机枪，全部用1mm机枪取代，安装防护装甲

    5丙型（a6m6c）：5丙型机体安装1型发动机

    54丙型（a6m8c）：5丙型机体安装 6型（金星的体积缩小型，标称1500马力）发动机

    6型（a6m7）：安装轰炸设备的战斗轰炸机型

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