第106章旅游黄山（上）

    11、旅游黄山（上）

    （内容提要：有中华第一山之称的黄山，风景如画美不胜收。因为有索道上下，游山的人现在能轻松地，半天游完大半个景区。）

    中午时分我们到达的黄山南大门，最先看到牌坊一座；牌坊上“黄山”二字，系开国元帅陈毅所书。1990年的时候，黄山南大门这里房屋建筑宾馆、商店、饭店已经不少，为进出黄山风景区的游客集散中心。停车场宽阔人和车都多，还有盘山公路上行到索道下站。黄山风景区？方圆154平方公里，群峰林立壁立千仞。历史上自然形成4个进出景区的通道，南大门为其中之一（现在的南大门在汤口镇，向外移动了好几公里）。

    郑将车停放在揽胜桥停车场，车上我们商议：大家吃了午饭再上山，只是在山上游览，然后下山住宿。我们刚下车就有人前来收停车费，出示给我们的票据为10元。郑解释说我们可能不在这里住宿，只是停放一会儿？对方说一会儿就是10元，如果停车过夜还要加价，没有办法只得交钱。不过对方也说凭这张10元的收据，今天白天在这山上大门内，几处停车场停放都不收费。有老年人上来推销导游图，我花费1元买了一张。这里餐馆饭菜都贵，前面说了旅游区好象都这样。我们在一家餐馆，照着菜谱点了0元钱的菜饭，大家才吃饱中午这顿饭。经打听这里住宿更贵，苟小美首先倡议游山后，下山离开到外面去住宿，她要为我节约经费！郑和郭也表示赞同。大家都认为反正有车，到远一点的山外面住宿，费用肯定便宜得多。

    吃饭的时候我看黄山导游图，上面说去索道还要经过一段盘山公路，乘索道约10分钟即可以到达山顶。我们即将乘座的索道全长666米，是目前世界最先进的，单线循环脱挂抱索器吊厢式索道设备。索道下起云谷景区北侧，上至白鹅岭东北侧，高差775米。共有69个客运车厢，每车厢载客8人，速度为6米/秒，单向最大运输能力为000人/小时。沿途共有14座支架。索道为游客提供了安全，舒适，快捷的登山条件。车厢运行过承载支架时，有轻微失重感；请不要紧张，不要大声喧哗。

    导游图上还说：置身穿云破雾的缆车中，可以从不同方位和角度，欣赏黄山秀丽的美景。沿途可眺望天都峰、莲花峰、佛掌峰、天狗望月、羊子过江、仙人飘海、葫芦石等诸多景点。缆车穿梭其间，宛如漂浮在仙境之中，请慢慢欣赏细细品味。从云谷乘索道上山后可游览小梦幻、始信峰、观音峰、梦笔生花、猴子观海、清凉台等。还可游览西海景区、排云亭、丹霞峰、西海大峡谷等景点。

    吃饭的同时我们另外4个人，也都分别看了导游图。最终形成的行动方案如下：饭后上车经盘山公路到索道下站，我们5个人都乘索道上山。山顶游览后郑师傅因体力差，从索道下的小道下山。另外4人则经游山道路下山，到揽胜桥这家餐馆处汇集。现在还不到下午1时，从里程和时间计算，郑下山需要个小时。我们另外4人下山，则要至4个小时。郑先下山即将车驾驶到餐馆外停车场来，等我们又汇集后出山找旅店住宿。这样黄山主要的景区，我们中的多数人能够看个大概。后来的实践证明，这个看似完美的方案潜藏着危机！原因之一是出现意外，之二是不知道时差。我们生活的四川湔江堰市，10月份下午7时天黑，而安徽黄山这里下午5时即天黑。因为这两个小时的时差，也因为意外我们群人差点儿出大事。

    这饭店兼营旅游纪念品，有菌类、木耳、石器、玉器、丝绸等价格都贵。按照方案我们开始动作，先是由郑驾驶车载着我们到南大门入口。在这里购买每人1元的门票进去，5个人共花费60元。经盘山公路到达索道下站云谷寺，再购买每人18元的单程票，共花费90元。排队候索道时我在这里的摊点，买了卷进口的日本彩色胶卷。从价位看有16元、18元、0元三种。因为上天下第一山——黄山照像，我选了最贵的那种。同样也可能因为我面善，那位中年女摊主，居然悄悄告诉说都是一样的！不知为什么我没有听懂她的话，还是买0元那种。这胶卷带给的麻烦是，没有在像机里挂上档。黄山上我拍的这卷胶片都白费了，幸亏郭大侠带的像机，为我们这行人留下些黄山的印象。

    终于我们5人都乘座在，能载客8人的索道车厢，另外个肯定是不认识。前面导游图中摘录的，描写风景的文字，这时都化作真实场景展现出来。苟小美座在我的对面，她十分高兴的用手指点，要我看身后那些美丽的山景、云涛、奇松和怪石。实际上她身后的景观，同样也十分地美丽，只是我不能指点她转身看。同车厢另外的人们，也都被大自然赐于中华民族的瑰宝陶醉。多数时候大家都只能赞叹不已，没有谁能够用语言描述。

    到达索道上站白鹅岭，我们一... -->>
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