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第344章 黄浦江的味道

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    渡口码头一如既往的拥挤。可能是周末的缘故,都晚上这个点了,候渡的乘客还是排起了长龙。

    大姐和小毛对看一眼,赶紧走过去排在最后面。

    “过江难,难过江”,是现在老百姓的口头禅。

    报纸上说,上海轮渡的平均客运量100多万人次,眼前的陆延线最繁忙的一天的客流量超过20万人次。

    可以说,轮渡就是上海的“生命线”。百万市民过浦江,这是一个多么壮观的场面啊!

    大多数上海人记忆中的轮渡,永远少不了“呜呜”的汽笛声,也少不了轮渡船上腾起的阵阵浓烟,还有那空气中不时弥漫着的柴油气味。

    实际上,“挤轮渡”是上海人记忆中最难以忘却的一种体验。

    轮渡码头的设计是上下分两条路走的,先下后上。船要到岸的时候,码头上等候的人流会被一道钢丝网的闸门拦住,就像被关在笼子里一样。

    对面船靠岸,闸口一开,船舱里的人就扑一记统统涌出来了,像开闸泄洪一样。

    等开闸的时候,岸上的人是踩在栈桥上的,脚下就是铁丝网,下面直接可以清晰地看到黄浦江。要是胆小的话,会吓牢牢的。”

    对面走光,放客的闸门缓缓拉开,一下子所有人就往前涌。

    船上的广播里不停在喊,不要急不要拥挤。但基本上没有用。岸上的乘客仍旧迫不及待的奔向船舱,都预想找到一个上下船方便又安静舒适的位置。

    不一会儿,渡轮上乘客差不多挤得满满当当。

    “铃铃铃……”,一阵急促的敲铃声响起,马上就要开船了。

    因为之前一直和父亲乘轮渡,小毛现在已经有了很丰富的经验。

    他知道一进去就先找船舱里的四个角。如果运气好,兴许还能找到一个座位暂时歇歇脚。但这天不巧,角落都占了,他和大姐只好随着人流站到了船头上。

    “过江最苦就是这个时候和冬天,江风冷是冷的要死,船舱没有一块玻璃的,无论你立在哪个角落,都是一样的,那怕是穿衣服再多,照样冷得刮刮抖。”大姐不小心咽下一口风,有些难过地说道。

    船头一角的人缝里,小毛和大姐被挤得差不多要和别人的永久自行车合二为一了。

    在小毛的记忆里,摆渡船上最多的也是自行车,特别是自己每天上学时候的早高峰,码头里出来进去的全是乌泱泱一片的自行车大军。

    有一些带孩子的父母,把小朋友架在船沿的栏杆上。

    小毛想起自己小时候也是这样坐轮渡的。

    用现在的眼光看,这肯定是危险的动作。但当时那种肩膀贴肩膀、屁股顶屁股的局面,能让自己的孩子置身人群外就已经是很奢侈的事情了。

    通常来说,只要两只脚不要伸到外面,背朝外,船上的工作人员是不会制止的。

    不过拥挤归拥挤,每个乘客几乎都是站着不动,所以渡轮上还算乱中有序。

    这时候,就有熟悉的人互相打招呼,或者时不时说上几句话。

    “乘轮渡时候,总归是抢外面的位置,最好能靠着围栏。”小毛扭过头,朝大姐轻声说道。

    大姐笑笑,说道:“不要看现在这么拥挤,但是小辰光那会,你最欢喜的就是到黄浦江上看大轮船了。”

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