后记

    人，需要有梦想。我有过一个梦想。就是把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，再现这一段在中国媒体上鲜为人知，却在国外媒体上曾经沸沸扬扬的海洋事件。

    “向阳红五号”船的太平洋远征，不是一般的海洋考察探险，也不是继承古人之志开辟新的海上丝路，而是为了我国的战略武器试验选择靶场。这在当时是国家的最高机密。一般来说，既是国家机密，就不能够写成大众读物。梦想终归是梦想，离成书还差十万八千里。

    0世纪80年代，“向阳红五号”船由一艘身份复杂的神秘船只逐渐因为承担国际合作项目而在南海、太平洋一次又一次的出现，它的照片在国外媒体上。在世，在国新西兰、法国、日本等国的海洋学家和气象学家眼里，它已经没有什么机密了。

    “向阳红五号”船上的许多当年参加“718工程”任务的人员，也大多走上了新的岗位，有的成了局长、书记、主任，有的成了著名科学家和学者，有的离开了海洋系统，成为了内地的官员和企业家。由于人事的变迁，我也离开了“向阳红五号”船进人了新的岗位。但一种“向阳红情结”，一种那个年代、与那些人，在那种环境中千百次镂刻下来的印象，却时常像风一样飘过，像梦一样萦绕。

    1998年，我在广州图书城偶然发现了《火箭在发射一任新民传》。这是一本解密了的关于运载火箭总设计师、后来的两弹一星功勋奖章获得者任新民的传记。其中披露了“东风5号”洲际导弹全程飞行试验的部分过程。

    这本书不仅给我提供了当年“718工程”的许多内幕，也给了我一个重要的信息：“718工程”解密了。不久，在北京图书大厦，我又得到了《长爱萍传》，进一步看到了“718工程”项目的许多背景资料。00年，“神舟5号”飞船发射成功后，国家解密了大量的“两弹一星”秘密。如同一块玉佩的两半，一半是我亲身的经历、直觉；另一半在陆续发表的公开读物和历史档案中。经过初步的整理，我开始在中国海洋报和羊城晚报上，试着发表纪实文章。

    一个个人的梦想，想把它变为现实。

    把“向阳红五号”船五次远征太平洋的故事写成书，不仅是我一个人的梦想，是现在海洋界许多高层领导和专家们的梦想，也是成百上千名参与过“向阳红五号”船五次太平洋远征的人们的共同梦想。

    005年，当《绝密航程》的出版策划被国家海洋局孙志辉局长了解后，很快得到了他的关注，他立即指示有关部门列专项支持书的写作与。国洋报项，报资料的工，同，催化书的形成。写书的立项计划传到“向阳红五号”船曾经所在的国家海洋局南海分局后，李立新局长、成纯发书记立即出面支持，高度关注资料的收集。曾为“向阳红五号”船船长，又参加过两次远洋的李立新局长还主动介绍了“向阳红五号”船和当时执行“718工程”任务的许多情况。曾经担任国家海洋局“718工程”办公室要职、后任国家海洋局副局长的陈炳鑫在项目立项之后，首先接受了专题采访，提供了珍贵的资料和信息。一些参加过“向阳红五号”船远征的官兵，听说要把他们经历的故事写成书，喜悦之情溢于言表。由于“向阳红五号”船当年执行的任务密级特别高，参与人员包括船长、政... -->>
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