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第一百七十八章 极龙盘涧九大赛区

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br />     以后这位车手在合同期内就是“西北赛区”的赛车手,他所创造的利润归“西北赛区”。

    “西北赛区”战力为什么强?

    有两点原因:第一,“西北赛区”有很多优秀赛车手;第二,地理原因。

    第二点原因是第一点原因的条件,西北地广人稀,是赛车手的天堂。

    类似情况的还有“西南赛区”,“西南赛区”的战力也是第一梯队。

    这两区虽然经济实力不强,却有一个天然的优势,赛道集中。

    确切来说,是山道赛的赛道类型集中。极龙盘涧的维护赛道,这里占了六成,将近两千个路段。

    就连极龙盘涧的山道赛事机构,都是设置在“西南赛区”,方便就近负责山道赛。

    第一战力梯队除这两个赛区外,还有“东北赛区”和“东南赛区”。

    第二梯队:“东部赛区”,“北部赛区”以及“中部赛区”。

    第三梯队:“南部赛区”和“西部赛区”。

    “西部赛区”如今是空壳子,底下的赛车手已划分到“西北赛区”和“西南赛区”,现在只剩下一个叫法而已。

    “南部赛区”跟“西部赛区”有点像,优质车手被两个邻区“东南赛区”和“西南赛区”快抢光了。

    不过,“南部赛区”也有不少优质赛道,因此留住了一部分赛车手,没有沦落到“西部赛区”的地步。

    “西部赛区”是藏省和青省,很多年那里都是赛车手的真空地带,出不了赛车手。

    所以一旦有申请的赛车手,便划到旁边的两个区。

    而“南部赛区”是湘省和桂省,现在还有几个顶梁柱。比如最近兴起的龙赛手继怀良,就是“南部赛区”的,一人扛起了一个赛区。

    “北部赛区”和“东部赛区”,最近几年有点尴尬。

    一个是政治中心,一个是经济中心,两个赛区的战力也处在中心。

    两个赛区的车手基数是最大的,拔尖的车手却是不多。

    照理说,“东部赛区”有着先天的优势。极龙盘涧的创立之地,经济条件又好,怎么着也能拔出几个高个子来?

    只可惜,好像人越富,命就越贵,没有多少车手敢打敢拼。实力只能抢到第二梯队,仅仅排在“北部赛区”之上。

    “北部赛区”是政治中心,稍上档次的赛事基本在“北部赛区”举行,这里也有着赛车手活跃的土壤。

    但不知道为什么,就是冒不出有能力的车手,后继无神,只能吃老本。

    战力的评判标准有两个。第一,看赛区的现役车神有多少?第二就是在各种赛事中,拿到手的奖项有多少?

    车神越多,影响力就大,给赛区吸收高级车手的能力就强。

    赛事的奖项拿得多,说明赢得多,车手厉害;车手厉害,看比赛的人就多;观众多,粉丝也就多;粉丝多,收益就多。

    “东北赛区”就是占了这两个因素,而冲进了战力第一梯队。那里车神多,凡是他们出来参加赛事,都能搂一些奖项回去。

    “东北赛区”就像深山老林的隐世门派,平时不见在江湖中走动,一旦有热闹,出来就是踢场子的。

    “西南赛区”排第一梯队的原因,除了跟“西北赛区”有地域优势以外,还有一个原因。

    那里是极龙盘涧的中心舞台,相当于总坛,总坛不得有几个护法,最近几年交易到了好几个车神。

    “中部赛区”也是如此,极龙盘涧的总部在那里,怎么着也要有几个有点实力的车手撑撑面子。因此,勉勉强强保住第二梯队的战力。

    至于“东南赛区”,由于地理位置的原因,容易跟国际接轨。

    经济改革上有魄力,车手在技术突破也有魄力,最近十几年的发展越来越好。

    而且这几年抢了不少“北部赛区”的国际赛事,“东南赛区”的影响力在慢慢地提升。

    极龙盘涧的九大赛区,纵向和横向看。南北实力相当,东西实力也相当。

    这样格局,造成极龙盘涧的市场有着强大的吸附力。

    所以说,极龙盘涧是不可能消匿的。这个平台已经存在于整个华夏的土壤中,只要在这片土地上有喜欢赛车的人,无形中便已被极龙盘涧吸附进去。

    路尘“装聋作哑”听不懂处长说什么,哼哼哈哈几句话说完,便说有急事告辞了。

    而就在他把处长的办公室门带上的时候,他的“一骑绝尘”车手称号正式进入极龙盘涧系统。

    不到盏茶的功夫,死水般的“东部赛区”因一个车手称号,变得波涛汹涌。
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