今年已经是费改税实行的第三个年头了,国际油价也从刚实行费改税的五十美元一桶,上升到了现在的一百二十美元一桶,柴油价格也从原来的不到五块钱上升到现在的接近八块钱一升了。
费改税之前国际油价一百五十多美元一桶的时候,那时候国内油价最高才七块钱,现在国际油价才一百二十美元,但是油价马上就要破八了。
这不,这几天,国际油价一路坚挺,连番上涨,国内两大油企巨头联合起来,闹起了油荒。
加油站外,加油的车辆排了数千米的长队。
柴油荒是两大巨头联合逼宫的明证,这是逼着发改委给涨价,不涨价,那对不起,油就限量。
柴油是整个经济的动脉,货运车辆才是支撑起整个国家物流的根本,两大巨头联合起来限制柴油的供给量,就致使全国柴油紧张的局面空前严峻。
十月份正是物流行业的旺季,两大巨头不分时间地点,闹起了油荒,给本来形势就不好的物流业造成了严重的打击。
林成的运输者联盟,此时九大常委,正齐聚在鲲鹏货运,大家一起畅所欲言,就针对目前的柴油荒问题。
现在林成在运输联盟中的地位空前上涨,主要是由于杨小燕不跟林成唱对台戏了,自从梁飞龙败给了林成之后,杨小燕也消停了,她也认清了眼前的形势,合作是双赢,作对是两败俱伤。
杨小燕对林成现在已经是不再毛刺了,很多情况都是配合林成。一是,梁飞龙败给林成,并和林成成为朋友,这事对杨小燕的信心打击非常大。二是,这几个月林成在全国各地散步的种子陆续生根发芽,一个个的鲲鹏货站分部的建立,给鲲鹏插上了腾飞的翅膀,声誉日隆。
其实这段时间杨小燕对林成俯首听耳还有一个重要的因素,那就是王霸。这个不拘小节的粗豪汉子在杨小燕心里的地位日益重要。甚至杨小燕自己都不知道自己怎么会喜欢上这么一个粗豪汉子的,太粗俗了,不论是口音还是行事上。
杨小燕现在已经算是步入上流社会的人了,年入好几千万,是物流业的领头羊。而王霸只不过是个乡镇企业家,年收入不过百万,但是面对王霸的粗豪攻势,杨小燕已经呈现步步陷落的危机。
这不,林成在这边开着会,杨小燕心里还在想着王霸约她一起共进晚餐的事,自己是去呢?还是去呢?还是去呢?
杨小燕给了自己三个答案,供自己选择。随便选一个吧,杨小燕显得很无奈,选了哪个就算哪个。
“我感觉我们应该给两大油企加油站来个狠的,不如我们再搞一次大罢工怎么样?”说话的是河北线的徐盘徐胖子。
“我说你个胖子罢工还罢上来瘾了?”
“陈总,不能这么说,咱们这是维护咱们运输者的正常利益,你说涨油价就涨油价?你说涨五毛就涨五毛?这也太拿我们这些运输者不当回事了,没有我们,他们光有油,谁给他们拉吃的,穿... -->>
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