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第129章:欧皇血统

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6缸发动机,0-100公里加速仅2.8秒,极速接近400公里每小时。

    而与之相对的,售价也高达人民币九千七百万。据说每一台车的制造时间超过4000个小时,主要部件完全手工打造。据说购车时送的一块礼品表,就在市场上炒到了20多万美元。

    20多万美元啥概念?光着一块表,就能换4辆路虎……当然了,那是在米国,路虎的售价是5万美元一台......放到国内,也就能换一辆。

    所以李凡愚始终认为,这款车没有针对中国市场是一个特别大的营销败笔。不然以国内土豪的操行,别说7辆,17辆,70辆都能给他包圆儿了。

    而现在,超级生产线五天一辆的产能,不比这高多了?

    污哈哈……凡哥的口水,止不住了。

    他心急的点进了数据库,进入跑车部分开始查看起来。不过无奈的是,Xapp的数据库明显不是傻比,跑车整车的兑换点数,实在是太高了。

    就拿LykanHyper-sport来说,整车所需的研发点,竟然高达50万。

    法拉利恩佐,45万…兰博基尼狂牛,38万…迈凯伦675LT,22万...玛莎拉蒂GC,16万……

    嗯……之前买不起的,现在仍然买不起啊……

    不过李凡愚可不是个容易死心的人。在翻查了几页之后,终于在一个不起眼的角落,发现了一款安安静静的美男车。

    外形小巧却充满爆发力,构造简单却看起来动感无比。重要的,最重要的!

    便宜啊…整个设计图下来,才需要四万五研发点。

    在点开之后,李凡愚一愣,笑了。

    “居然是这货?应崔死挺。”

    目光所及之处,正是另一个时空里知名度不高,却被赛道爱好者视为真爱的X-bow!

    X-bow,奥地利著名摩托车制造商KTM生产。在2008年时,本着轻量化加大功率的设计理念而制造。最开始时,X-bow采用了摩托车发动机LC4,最大马力只有40KW。但是在当时,极硬的悬挂和高难的档位变换,却令普通消费者望而却步。所以初代X-bow的定位,还仅仅是赛道跑车。

    但是经过了设计理念微调的第二代X-bow,终于找准了另其一举成神的定位。设计师们更换了变速系统,并进行了公路化调校。发动机也向各大跑车看齐,采用了当时奥迪生产的2.0TFSI的发动机。

    是的,正是EA888,2.0TFSI!

    在改进之后,X-bow彻底蜕变成了亲民版的赛车。凭借着硬派的赛车底子和良好的包容性,被广大用户成为“可以上路的F3。”

    因为车身轻,2.0T的发动机稍经调校便可发挥出超长威力。0-100公里加速时间2.5秒,极速300公里每小时。而且由于使用了交叉式悬挂,使其转弯时的极限横向加速力高达2.3G。

    驾驶这样一部车子,无论在大街上还是在高速上,时时刻刻都能感受到赛道的快感。

    李凡愚忍不住心中兴奋,毫不犹豫的将手按在了兑换的选项上。

    在脑海中,他不断的翻看着X-bow把简约而不简单的设计图,心中阵阵窃喜。

    真没想到,哥造的第一辆车,居然是赛道跑车!
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